他被北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会点名表扬

在此背景下，节能环保行业或将再度迎来战略发展机遇。

据记者在北京某公园的实际调查显示，身边平日晨练的老年人中，因雾霾选择南下旅游或度假的大有人在，暂时性逃离雾霾俨然成了京城的一种时尚。有一种无奈叫霾移民一到冬季，霾就盘踞不去。

他们开始考虑，是否要离开打拼的城市。一位功友告诉记者，都知道北京雾霾天多且严重，我们在一起的许多人冬天经常会南下，毕竟南方雾霾少。人们眼睁睁看着蓝天的灰度和不透明度一点点增加蓝天失守。16日上午，人们还在欢享蓝天白云。因雾霾带来的不安全感，正迫使越来越多的雾霾难民逃离北京。

清华大学环境学院副研究员马永亮坦言：我们需要一个渐进式的回归蓝天的方式，而不是一蹴而就。大气污染治理是一项长期、复杂而艰巨的工作。因此将来治理柴油污染的另外一条潜在路线是在柴油机里烧比柴油更干净和便宜的燃料如甲醇，DMMN，二甲醚等甲醇基燃料。

其实，这些超净排放的脱硫，脱硝，脱粉尘的技术都是现成的，关键看是否值得去化这么大的代价去把追求从95%脱除到99%甚至更高。雾霾分为一次颗粒和二次颗粒。政府以强大的改革决心和毅力进行顶层设计的同时，也需要每一位公民的积极努力和配合。加强我国的环保立法尤其是执法力度，提高广大公民的环保意识，全民一心，共同努力，相信蓝天和碧水必会重现中国大地。

从环境保护和治理雾霾的角度，非常有限的天然气，首先应用去改造中小锅炉，而不是让大电厂煤改气。近几年，国家在大电厂的污染控制方面做了很多工作值得肯定。

无论民众，相关行业及政府都对此表示出无奈，甚至抱怨。但只要烧柴油，柴油机的NOx和PM2.5排放要严格达标，难度较大，这也是大众汽车为何造假的原因之一。目前的问题是一方面100%排放的中小锅炉因中小企业和个人无实力去煤改气，无人过问。我国有近70万台中小锅炉散烧了几亿吨煤，准确数字，统计数据有出入，但估计约6亿吨散烧煤左右。

各种车辆排放的污染物大约占雾霾的25%左右（包括一次和二次颗粒）。但即使把中国的天然气全部用于中小锅炉改造，我们的天然气也不够。作者认为，散煤燃烧是雾霾的第一元凶。因其燃烧时火苗与天然气一样是蓝色的，人们也称之为蓝炭。

在每一台中小锅炉后面安装脱硫脱硝装置成本太高，没有国家或个人会这样做。在炼煤的同时副产高价值的更洁净的油气燃料。

环保部紧急派出13个督查组对23个城市重污染天气应急响应情况进行督查。第三，在无法集中燃煤也不适合煤制天然气的地方，在燃烧之前进行炼煤，即将煤中的灰分、无机硫和杂质通过洗煤去除，然后通过煤的热解，脱除大部分有机硫。

甚至有些公司化大钱做出了比天然气电厂还干净的超净煤电厂我国天然气供应无法满足需求，即使2018年按照计划与俄罗斯的天然气供货合同能够顺利执行，到时从俄罗斯进口的天然气也将只占国内用气量约20%。在煤和水资源比较丰富的地方用煤制天然气技术将煤转化为天然气，同时集中脱除所有污染物，将清洁的天然气产品通过管道输送到千家万户，也是解决散烧煤污染的另一选项。以至于国家花了不少钱在大电厂改造升级，但雾霾治理效果不明显，因为雾霾的真正元凶是散烧煤，而不是已安装脱硫，脱硝脱粉尘的大电厂。世界平均煤炭集中利用度是60%左右，欧美日等能达到90%以上，但我国煤炭集中利用度不到50%。近几年，国家在大电厂的污染控制方面做了很多工作值得肯定。

欧洲近年的柴油机技术研发取得了较大的进展，有样车已能报道每加仑柴油跑268英里。刘科盘古智库学术委员会副主任委员全球知名的能源专家澳大利亚国家工程院院士晚近，雾霾成为最热门话题之一。

但只要烧柴油，柴油机的NOx和PM2.5排放要严格达标，难度较大，这也是大众汽车为何造假的原因之一。我国有近70万台中小锅炉散烧了几亿吨煤，准确数字，统计数据有出入，但估计约6亿吨散烧煤左右。

无论民众，相关行业及政府都对此表示出无奈，甚至抱怨。因此，散烧6亿吨煤的排放相当于约60-120亿吨集中燃烧产生的污染。

中国每年消耗约2亿多吨柴油，因此柴油机减排就是散煤之后雾霾产生的第二要素。因其燃烧时火苗与天然气一样是蓝色的，人们也称之为蓝炭。因此将来治理柴油污染的另外一条潜在路线是在柴油机里烧比柴油更干净和便宜的燃料如甲醇，DMMN，二甲醚等甲醇基燃料。我国2010年耗约4.7亿吨石油到2014年耗约5.7亿吨原油，而2014年煤耗量约36-38亿吨。

对此，盘古智库学术委员会副主任委员、全球知名的能源专家，澳大利亚国家工程院院士刘科表示散煤燃烧是雾霾的第一元凶。最新的脱硝催化剂，可以帮助降低燃油消耗，加之其重量轻，在减排的同时，可进一步帮助车辆减重提高整车燃油经济性。

总之在发展风能、太阳能，水能和核能的同时，我们相信以上所提供的方案是针对中国特有的资源情况，在目前更加经济可行并可持续的治理办法。抱怨没用，只要我们在充分利用以上经济实用技术的同时，针对雾霾的主要成因，设计相应的政策支持炼煤工业，支持中小锅炉的煤改气，支持一定区域的煤制气，支持更清洁和便宜的的燃料取代部分柴油，增加现代高效柴油技术的研发力度。

这需要安装颗粒过滤器和SCR脱硝系统。加强我国的环保立法尤其是执法力度，提高广大公民的环保意识，全民一心，共同努力，相信蓝天和碧水必会重现中国大地。

最终得到的液体产品可以进一步加氢制作成清洁柴油。在每一台中小锅炉后面安装脱硫脱硝装置成本太高，没有国家或个人会这样做。卫星监测显示，此次雾霾的影响范围已扩大至17个省区市，面积142万平方公里，也就是说，超过七分之一的国土被雾霾笼罩。综上所述，散烧煤是雾霾最重要的成因之一，如何使近70万台中小锅炉清洁变身是解决雾霾的关键，就此可有三个不同层面的解决方案：第一，增加集中燃煤，热电连产，同时加大环保执法力度，保证集中燃煤装置尾气排放达标，通过立法和加强环保执法，迫使中小燃煤锅炉逐步转型或淘汰。

因此欧洲的高效柴油机技术值得我们关注。各种车辆排放的污染物大约占雾霾的25%左右（包括一次和二次颗粒）。

集中燃煤，尾气中的污染物可以控制到和天然气燃烧相近甚至更低。从宏观来看，整个欧洲的总面积与中国差不多，但中国人口大多集中在东部约200万平方公里的区域内，而欧洲人口则分布在约400万平方公里的土地上。

甚至有些公司化大钱做出了比天然气电厂还干净的超净煤电厂。其实，这些超净排放的脱硫，脱硝，脱粉尘的技术都是现成的，关键看是否值得去化这么大的代价去把追求从95%脱除到99%甚至更高。

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